تسلا دگرگون خواهد شد!
مدت زمان مطالعه: 3 دقیقه و 41 ثانیه سفر ناگهانی هفته گذشته ایلان ماسک به پکن و تصمیم هایی که او در چند هفته گذشته اعلام کرده به گمانه زنی های زیادی درباره آینده تسلا دامن زده است.
ماسک می گوید این تصمیم ها برای تغییر استراتژی شرکت و تمرکز بر توسعه هوش مصنوعی و ساخت سیستم خودران است. اما منتقدان این میلیاردر آمریکایی می گویند که حرف های او برای منحرف کردن افکار عمومی از شکستی است که تسلا در بازار خورده است. ایلان ماسک هفته گذشته در سفری از پیش اعلام نشده به پکن رفت و از جمله با لی چیانگ، نخست وزیر چین دیدار کرد. گفته می شود او در این سفر درباره ارائه نسخه پیشرفته تری از سیستم خودران تسلا در چین با مقام های این کشور گفتگو کرد. همچنین گفته می شود تسلا با شرکت بایدو، بزرگ ترین موتور جستجو در چین به توافق رسیده تا اطلاعات و نقشه های این شرکت را در محصولاتش استفاده کند. دولت چین اجازه نمی دهد تسلا اطلاعات جمع آوری شده از ماشین هایش را از کشور خارج کند که این باعث می شود تسلا نتواند سیستم خودران خود را به طور کامل به رانندگان چینی ارائه دهد. در صورتی که مذاکرات تسلا با مقام های چینی به نتیجه برسد، این شرکت می تواند با ارائه کامل سیستم خودران با خودروسازان چینی رقابت کند. ایلان ماسک سال ها است که درباره اهمیت سیستم خودران صحبت می کند و معتقد است این سیستم آینده صنعت خودرو را تعیین می کند. او ماه گذشته در پستی در شبکه اجتماعی ایکس (توییتر سابق) بقیه فن آوری ها در صنعت خودرو را به تلاشی برای بهتر کردن درشکه تشبیه کرد و نوشت قمارش روی سیستم خودران تصمیمی درست است. تسلا در بازار ماشین های الکتریکی درگیر رقابتی شدید با خودروسازان مخصوصا در چین است. فروش این شرکت با وجود تخفیف زیاد در سه ماه اول سال ۲۰۲۴ بیست درصد از سه ماه آخر سال ۲۰۲۳ کمتر بود. این کاهش فروش با کم شدن تقاضا برای ماشین های الکتریکی در جهان همراه شده و باعث شده خودروسازان سرعت سرمایه گذاری در ساخت محصولات الکتریکی را کاهش دهند. ماسک همزمان با اعلام فروش سه ماه اول امسال در گفتگو با سرمایه گذاران گفت که می خواهد تسلا یک شرکت «هوش مصنوعی و ربات سازی» باشد و هرکس به موفقیت این شرکت در ساخت سیستم کاملا خودران اعتقاد ندارد نباید در تسلا سرمایه گذاری کند. در تصویری که تسلا در گزارش مالی سه ماه اول سال میلادی منتشر کرد، اولویت اول در اکوسیستم کارخانه به ربات انسان نمای تسلا داده شده و خودرو در کنار چیپ کامپیوتر و سرویس تاکسی رانی و باتری های خورشیدی در اولویت های بعدی است. تسلا همزمان به شدت در حال کاهش هزینه ها است. خبرگزاری رویترز گزارش داده که این شرکت از ساخت یک مدل ارزان منصرف شده و سرمایه گذاری در ساخت پرس هایی که تولید خودرو را متحول می کرد را هم متوقف کرده است. تسلا همچنین ده درصد از نیروی کارش را اخراج کرده و درباره ساخت کارخانه در هند و مکزیک هم تردیدهایی مطرح شده است. سلا همزمان وعده داده که محصولات ارزان تری را با امکانات موجود به بازار عرضه خواهد کرد و قول داده در ماه اوت جزییات بیشتری از برنامه های آینده اش از جمله ربوتاکسی را اعلام کند که باعث اطمینان سرمایه گذاران خواهد شد. ربوتاکسی ترکیبی از دو کلمه ربات و تاکسی و نامی است که تسلا به تاکسی های خودرانش داده است. منتقدان آقای ماسک به ایده های بلندپروازانه او بدبین اند و می گویند تصمیم هایش چیزی بیشتر از واکنش به وضعیت بد شرکت نیست. به گفته آنها تسلا مانند هر خودروساز دیگر در شرایطی است که ناچار شده از هزینه هایش کم کند و حتی اگر تسلا به یک شرکت هوش مصنوعی تبدیل شود مجبور است با شرکت هایی نظیر مایکروسافت، گوگل، فیس بوک و اپل رقابت کند که در این زمینه از تسلا بسیار قوی تر هستند.
